Когато дойде време за павета на пътеките, най-често в крайградските райони използват тротоарни плочи. Той е много по-естетичен от бетон или асфалт и не е по-нисък по сила по отношение на тях. Най-лесният начин е да наемете занаятчии, които притежават стайлинг технология, но ако няма начин да платите около 10 куб на квадрат, след това можете да се преквалифицирате за ваканционно време като скит и да го поставите самостоятелно. Основното е да спазвате технологията, която не е толкова сложна, да намерите необходимите инструменти и да решите „възглавницата“, върху която ще поставите довършителния материал. Може да се създаде от пясъчно-циментова смес, чакъл и бетон. Помислете в какви случаи тротоарните плочи се полагат върху бетонна основа и какви нюанси трябва да се вземат предвид по време на монтажа и експлоатацията.
Бетонната основа представлява излята и охладена плоска площ, върху която ще бъдат положени тротоарни плочи. Този метод осигурява много по-голяма якост на покритие от пясъчно-циментова възглавница, така че се използва на места, където тежкото оборудване или честият трафик ще окажат натиск върху плочката. Освен това е много по-лесно да подравните всички плочки под едно ниво, ако дъното не е подвижна смес, а солидна основа. Той няма да се свие по време на процеса на втвърдяване, няма да има повреди и други проблеми, свързани с лошо качество на трамбоване. Следователно собствениците, които нямат опит в строителството, но които решат да направят писти самостоятелно, по този начин полагането ще опрости подравняването на покритието в една равнина.
Бетонната основа за павета осигурява повишена здравина на площадката, но е по-трудно да се създаде от полагането на плочки върху пясъчно-чакълна смес
И все пак, полагането на тротоарни плочи върху бетон се използва рядко, защото тази технология има свои собствени нюанси, свързани с отстраняването на влагата от повърхността на плочката. При конвенционалния пясъчно-циментов метод валежите излизат през абсорбиращата основа в земята и не причиняват никаква вреда на покритието. Ако се излее бетон, водата, която прониква под паветата, не може да отиде по-дълбоко, тъй като монолитната основа просто няма да я пропусне. В резултат на това той се забива между основата и плочката, в междуплодовите шевове и веднага щом студовете ударят, той започва да се разширява, избутвайки покритието нагоре. Вследствие на това паветата могат да набъбнат на места, да се разделят по краищата и т.н.
Затова при изливането на бетонна основа се обръща специално внимание на изхвърлянето на вода: създайте владетели, насочете приемници на влага, поставете павета с наклон в определена посока и т.н.
Ако всичко е организирано правилно, тогава създадените песни ще бъдат много по-трайни, отколкото на пясъчно-циментова възглавница. Можете да очертаете най-сложните фентъзи модели с перфектно хоризонтално определение на повърхността.
Подготовка на обекта за строителни работи
Първата стъпка е да разградите сайта, който ще бъде павиран: карат в колчета и поставят така наречените червени марки. С този термин строителите обозначават плътно опъната нишка, която очертава границите на бъдещата височина на вашия сайт. Вземат обикновен канап, връзват го към колчетата на височината, където ще завърши плочката. Не забравяйте да направите наклона на нишката на 5 градуса към мястото на бъдещите водоприемници.
Дори при полагане на тесни пътеки, червените маркировки все още се задават, за да получат плосък ръб, перфектен хоризонтал и прав ъгъл за изтичане на вода
След това проверете колко сантиметра свободно пространство от нишката до земята. Ако са по-малко от тридесет - премахнете всички ненужни с лопата и ги отнесете на количка, за да не пречите. Плодородната почва може да се излее директно в градината или на места, където се планират цветни лехи.
Краят на готовото земно корито трябва незабавно да се укрепи с граници. Някои майстори поставят бордюри след изливане на бетон, но в този случай ще бъде необходимо да се защити ръбът на обекта от разрушена почва, т.е. да поставите кофража. Ето защо за неопитни строители на мостове първият вариант е за предпочитане.
Ако незабавно инсталирате бордюрите, тогава не е нужно да губите време за създаване на кофража и след това да го демонтирате, а бетонът ще наводни обекта без пукнатини
Ако се използва рамка, височината на която е 50 см, тогава:
- изкопайте окоп още 30 см вътрешно;
- заспивам със слой от натрошен камък (около 10 см);
- поставете циментова замазка (най-малко 1,5 см);
- върху него се поставя бордюр, така че горният ръб след полагане да е на 2-3 см по-нисък от ръба на паветата. Това е необходимо, така че бордюрът не задържа вода на площадката, но помага да се отклони.
При по-ниска височина на бордюра дълбочината на изкопа се намалява съответно.
Височината на бордюра трябва да е малко по-ниска от повърхността на паветата, за да се осигури валежи с бърз отток от площадката и да се предотврати застояването на влагата
Технологичният процес на изливане на бетон
Един ден след поставянето на бордюрите може да започне изливането на бетон. Ако създадете платформа, по която ще се движи оборудването, особено с големи размери, бетонната основа трябва да бъде подсилена. За това са подходящи фитинги (с дебелина не повече от десетина), които са плетени с размер на окото 15-20 см. Ако пистите са изключително пешеходни, тогава не е необходимо да се подсилват.
Препоръчително е да излеете бетон върху пясък, което ще бъде допълнителен дренаж за изтичане на влага и ще му позволи бързо да влезе в земята
За да може влагата, попаднала през тротоарните плочи да бетон, да изтече допълнително, вместо да стои вътре, създайте специални дренажни отвори. За да направите това, използвайте азбестова тръба, като я нарежете на парчета, височина 15-20 см (височината трябва да съвпада с височината на бетонния слой, който след това запълвате). Парчета азбест са разположени на цялата територия с очакването един на кв.м. След изливане на бетон те не се отстраняват. Можете да създадете дупки от дъски под формата на квадратчета, но след като бетонът изстине, дървото ще трябва да бъде премахнато.
Сега ние подготвяме обикновен бетон, използвайки цимент клас 150-200. Напълнете го със слой от 15 см - ако няма армировка, 20 см - ако е положена армировката. Ако се излее голяма площ, тогава на всеки три метра е необходимо да се създаде така нареченият температурен шев. Той е необходим за предотвратяване на напукване на основата през зимата. Шевът е най-лесен за правене чрез натискане на дъски в бетона с ръб с дебелина половин сантиметър. След залепването се отстраняват, а празнините се запълват с еластичен пълнител. Горната част на шева е покрита с бетон, за да се изравни с останалата част от повърхността.
След ден дървеният кофраж се изважда от дренажните отвори и се запълва в ръка с ръба на бетона с дребен чакъл.
Създаване на пясъчно-циментова възглавница
Редът за работа тук е следният:
- Пресейте пясъка, смесете с цимент 6: 1 (най-лесно в бетонен смесител);
- Запълваме сайта със слой до 10 см (като се вземе предвид дебелината на паветата), т.е. дебелина на възглавницата + дебелина на плочките трябва да се простира отвъд червената маркировка с около 2 см (свиване обвивка)
- Подправяме с вибрираща плоча или топтуха (труп, върху който отдолу е прикован широк борд, а отгоре е пълнен дръжка).
- Проверете напрежението на червените марки, така че да има наклон. Между другото, не забравяйте, че колчетата е по-добре да се слагат по-често, защото дори много стегнат конец дава провисване от 1 мм на метър.
- Поставяме маяци на площадката (тръби с диаметър 20 мм). Те трябва да бъдат притиснати здраво към възглавницата, така че от дантела до фара да остане разстояние, равно на дебелината на вашата плочка + 1 см на уплътнение. Разстоянието между маяците е малко по-малко от дължината на вашето правило.
- След това приемаме правилото и затягаме, като се фокусираме върху фаровете, излишните пясъчно-циментови възглавнички, за да получите идеално равна повърхност.
- Изваждаме първите фарове, където започвате да полагате плочки (не можете да стъпите върху възглавницата!), Напълнете браздите със същата смес и започнете да полагате плочките върху бетонна основа.
Ето как изглежда всичко:
Ако площадката е създадена голяма, е по-лесно да месите пясък и цимент в бетонобъркачка и след това да транспортирате готовата смес до количката
При тесни пътеки правилото може да бъде плоска дъска, в която краищата са изрязани, а като маяци - краищата на инсталираната рамка
Когато полагате павета, екстремните плочки ще трябва да бъдат персонализирани, така че намерете предварително мелницата и настройте диамантеното колело, за да направите идеално равномерни разфасовки
Полагане на трикове: как да направите без вибрираща плоча?
Ако сте изпълнили добросъвестно всички предишни стъпки, тогава поставянето на павета ще бъде лесно. Плочките не са положени от край до край, но с шевове от около 5 мм. Те няма да позволят на плочките да се напукат, когато покритието ще „върви“ от температурни крайности и влага.
Някои собственици започват да полагат плочки от най-видимата страна на сайта, така че всички разфасовки и годни да са на места, които са по-малко забележими за очите
Започнете да полагате от бордюра. Обикновено се движат по маркировките отгоре надолу, в посоката, в която ще тече водата.
Опитайте се да оставите равномерни шевове между плочките, най-малко 5 мм, така че покритието да изглежда симетрично, а през зимата, когато плочките се разширяват, те не се притискат една към друга
Изравнете повърхността на всяка плочка, като почуквате с малат (каучук) и проверявате хоризонталното ниво. В бъдеще трябва да натиснете цялата повърхност с вибрираща плоча, така че плочките да седят точно по протегнатите нишки, но ако тя не е там, веднага след това използвайте широка облицовка на дъската при полагане. Полага се плоско на няколко плочки и се бие с малат до желаната височина.
Фугите на плочките могат да бъдат напълнени със същата смес, от която сте създали възглавницата, или с фин пясък. Първият вариант създава монолитно покритие, което пропуска влага по-малко вътре. Освен това тревата и мъхът поникват по-рядко по шевовете. Но ако се обадите на такава плочка през зимата с тежки превозни средства, тогава шевовете и ръбовете на плочката могат да се напукат, тъй като няма топлинни шевове. Всеки материал, включително паветата, се разширява при ниски температури. И няма разрешение за това разширяване. В ставите има силен натиск и ако по това време нещо тежко преминава през покритието, бетонът може да не издържи натоварването.
Шевовете, покрити с пясък, перфектно запазват целостта на покритието, но чрез тях утайките моментално попадат под плочката. Така изпускането на вода трябва да се извършва на най-високо ниво.
Първо, пясъкът или пясъчно-чакълената смес се разпръскват по цялата площадка, а след това внимателно се поместват в шевовете между плочките
За да запълните ставите със смес или пясък, използвайки обикновена метла за дома. Съставът се разпръсква по повърхността на покритието и внимателно се помества в шевовете, а излишъкът се отстранява.
Сайтът е готов. Препоръчително е да не ходите три дни по нея, така че възглавницата да подхранва влагата от земята и да се втвърдява. По-добре е да поставите дъска или шперплат, за да не местите краищата на плочките под натиск от тялото.
