Крайградското строителство и ремонт не могат без използването на резачки, както и грижите за градината. Поради неизправност на инструмента, цялата работа може да стане, затова е толкова важно да можете сами да я разглобите, да намерите проблеми и да ги поправите. С достатъчен опит и сръчност е възможно дори настройването на карбуратора на резачката - процедурата е сложна, или по-скоро бижута. Как да провеждате процедури за корекция, предлагаме да се разделяте днес.
Устройство за карбуратор с верижна трион
Нито една мярка за ремонт не е завършена без познаване на основите на механизма. Разбирайки компонентите и принципа на работа, е по-лесно да се определи причината за повредата.
Всяка неизправност в карбуратора заплашва да спре двигателя
Карбураторът е една от основните функционални части на двигателя, която служи за приготвяне и подаване на горивната смес, състояща се от определени пропорции на гориво и въздух. Веднага щом пропорциите са нарушени - двигателят започва да "боклуци" или дори напълно спира да работи.
Можете да постигнете правилната работа на карбуратора, като проучите неговото "пълнене":
- Тръба с напречен капак за регулиране на въздушния поток.
- Дифузор - стесняване за увеличаване на дебита на въздуха, разположен близо до входа на горивото.
- Атомайзерът, от който се доставя горивото (горивна игла в диаграмата).
- Поплавкова камера, която контролира нивото на горивото на входа на канала.
Ето как изглежда на диаграмата:
Диаграмата показва взаимодействието на горивния и въздушния поток.
Принцип на работа: поток въздух в дифузьор пръска гориво, създавайки смес, влизаща в цилиндъра. Колкото по-голямо е количеството на входящото гориво, толкова по-висока е скоростта на двигателя. Карбураторите от различни модели работят по една и съща схема.
Съвети за избор на добра резачка за градинарство тук: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Кога изобщо е необходима настройка?
По-конкретно, регулирането на карбуратора на резачката е необходимо в редки случаи, по-често има проблеми, свързани с потока на гориво или износването на части. Но понякога „симптомите“ показват, че е необходимо да се регулира механизмът. Ето някои признаци:
- След стартиране на двигателя той веднага спира. Като опция - няма да започне изобщо. Причината е излишъкът на въздух и недостигът на гориво.
- Повишен разход на гориво и като резултат - голямо количество отработени газове. Това се дължи на обратния процес - пренасищане на сместа с гориво.
Причините за отказ на настройката могат да бъдат механични:
- Поради силните вибрации защитната капачка се поврежда, в резултат на което и трите болта губят инсталираното си фиксиране.
- Поради износване на буталото на двигателя. В този случай настройката на карбуратора на резачка ще помогне само за известно време, по-добре е да замените износената част.
- Поради запушване, причинено от нискокачествено гориво, мащаб или повреда на филтъра. Карбураторът изисква пълно разглобяване, промиване и настройка.
Как да заточим верига на резачка: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Ако резачката внезапно спре да работи, е необходимо да я разглобите, за да разберете причините.
Стъпка по стъпка инструкции за разглобяване
Устройството на карбуратора на модели от различни марки е почти едно и също, така че нека вземем за пример бензопила Partner. Всеки елемент внимателно се отстранява и подрежда в ред, така че по-късно да се сглоби по-лесно.
Карбураторите на моторни триони от различни производители, ако се различават, то не фундаментално
Горният капак се отстранява чрез развиване на трите болта. След него е гума от пяна, неразделна част от въздушния филтър.
Стрелките обозначават болтовете, които трябва да се развият, за да се отстрани капака
След това сваляме маркуча за гориво, последван от задвижващия прът.
Горната стрелка показва маркуча за гориво, долната стрелка показва задвижващия прът.
След това извадете върха на кабела.
Стрелката показва върха на кабела, който трябва да се отстрани.
Вляво от фитинга затягаме маркуча за газ.
Също така внимателно отстраняваме маркуча за газ, посочен със стрелката
Най-накрая карбураторът е изключен, готов е за настройка. Механизмът му е доста сложен, следователно, ако се изисква по-нататъшно разглобяване на карбуратора, елементите трябва да бъдат отстранени много внимателно - те са малки, следователно те могат да бъдат загубени.
Карбураторът се състои от много малки части, които трябва да бъдат разположени в ред по време на демонтаж
Характеристики на регулиране и настройка
За да научите как да регулирате карбуратора на резачка, трябва да се научите да правите разлика между три винта (някои модели имат само един).
Винтовете L и H са подобни само на външен вид, всъщност те са различни
Всеки винт има свое обозначение с букви:
- "L" се използва за задаване на ниски обороти;
- "H" е необходим за регулиране на горните обороти;
- "T" е необходим за регулиране на оборотите на празен ход (при модели с един винт присъства само един винт).
Фабричната настройка е оптимална и с помощта на винтове те регулират работата на двигателя в специални ситуации (работа, свързана с различни климатични условия).
Диаграмата показва изходите на винтовете за регулиране на карбуратора със затворен капак
За настройка на резачката се използва специален инструмент
Регулирането се извършва само с винтове L и N. За да се увеличи скоростта, те се завъртат по посока на часовниковата стрелка. За да се спуснете - обратно на часовниковата стрелка. Последователността на използване на винтовете: L - H - T.
Може да е полезно: как да поправите бензокоса направете сами: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Ако имате съмнения относно настройката, по-добре е да се консултирате със специалист, тъй като неправилната настройка може да повреди двигателя.
