Бенкокоси, подобно на всички електрически инструменти за градината, не е трудно да се поддържа оборудване. Ремонт, коригиране себе си може и трябва да бъде. Например, настройка на карбуратора собствени ръце бензоки - въпрос на пет минути.
Карбуриторът от бензокози - възел в енергийната система. В него, както и всички карбуратори, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за по-нататъшно захранване на двигателните цилиндри.
В този процес основното нещо е правилното съотношение на горивото и въздуха, за което те регулират карбуратора.
Основните проблеми и неизправности на карбуратора.
Цедка. Този елемент най-често има два проблема:
- Запушване.
- Счупване.
За да установите причината за счупването, капачката на филтъра за гориво е развита, за да премахнете филтъра. Ако то просто натрупа мръсотия, това ще помогне за зачервяване на бензин или пречистване.
При видими повреди на мрежовия филтър е необходимо да се инсталира нова. Възможно е също така да има повреди на входящата тръба за горивото (за ремонт се практикува проверка на този елемент).
Пусковото устройство на карбуратора в повечето случаи не функционира поради блокиране.Той трябва да се използва за измиване с ацетон или същия бензин.
Изчистването на части от карбуратора със запушен сгъстен въздух е валидна и удобна ремонтна практика.
Тялото на дроселовите клапани, мястото на връзките на частите на карбуратора, входната или изпускателната тръба - всички тези части са обект на снижаване на налягането. Проверете със сигурност, че можете да направите примитивен начин - проблемната област е намазана със сапун.
Устройството карбуратор бензокози
Основата на карбуратора бензокози - алуминиев корпус. Това е дифузьор (дупка с вътрешни вериги). Въздухът е принуден през този отвор. Дебитът на кислорода (въздух) зависи от напречното сечение (отвора) на дифузора.
Дифузьорът е оборудван с горивни канали. От тях горивото се вкарва чрез въздушен поток.
Навън на карбуратора инсталирайте:
- горивна помпа;
- реактивна система;
- система за регулиране на сместа на горивото с въздуха;
Принципът на бензокозата на карбуратора
Двигателят за газта определя количеството въздух за захранване, а мощността на двигателя зависи пряко от него.
В карбураторната система горивото се засмуква в помпата (мембраната).След това преминава през дросела в карбуратора. След това флуидът се движи през входните и изпускателните клапани на помпата. Филтрирани от окото. Вентилът на иглата се премества в мембраната.
Поетапно функциониране на устройството:
- Доставяне на въздух към тръбата с въздушна преграда (клапа). Разделянето контролира интензитета на въздушния поток.
- Системата за снабдяване с гориво задължително се стеснява от дифузер, за да увеличи скоростта на потока.
- Бензинът през камерата на поплавъка и тръбата на дюзата със стесняване. Камерата с поплавък регулира временния обем бензин. В поплавъчната камера нивото на налягане е неутрално и в тръбата със стесняване вече е ниско. Поради спада на налягането, горивото прониква през струята.
- Ускорението на въздушния поток допринася за прехвърлянето на гориво (бензин) и неговата дисперсия. Резултатът е въздушно-горивна смес с необходимата пропорция или плътност.
- Сместа въздух-гориво прониква през двигателния цилиндър през тръбата за гориво.
Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на открития въздух. Колкото по-широка е клапата, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.
Просто казано, регулирането на карбуратора върху бензокосите създава оптимална горивна смес поради правилното подаване на въздух.
Как да настроите карбуратора на бензока
Преди настройването е необходимо да почистите внимателно филтрите в съответствие с инструкциите за поддръжка.
По-нататъшното регулиране на карбуратора бензокоза със собствените му ръце се извършва чрез регулиране на винтовете. Има три от тях:
- надясно;
- ляв;
- по-ниска.
Право (L) - настройка на горивната смес при ниски обороти.
Трябва да намерим максималната скорост на празен ход. За да направите това, бавно завъртете винта (L) наляво и надясно.
За настройка завъртете винта на една четвърт от завъртането по необходимост обратно на часовниковата стрелка.
Долната (t) - отговаря за настройването на двигателя на празен ход.
- по часовниковата стрелка - увеличение;
- обратно на часовниковата стрелка - намаление.
За правилното регулиране на оборотите на празен ход е типично:
- стабилна работа на студения двигател;
- не прекалено горещ двигател;
- за подрязващата глава голяма част от оборотите;
- стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко издигане или спускане на ножа).
Ляво (N) - регулиране на сместа при високи скорости.(Настройка на винта последно).
От левия винт (H) зависи от цялостното регулиране на максималната скорост, мощността на двигателя, температурата и пробега на газ.
Регулирането на карбуратора на газовата косачка с последния винт се извършва, както следва:
- Отворете дроселната клапа докрай, като подадете пълния газ. Завъртете винта по часовниковата стрелка, докато инерцията падне (в този случай тя е насочена към слуха).
- Завъртете винта възможно най-бавно в посока обратна на часовниковата стрелка, за да не се извършва неравномерна работа на двигателя
- След това се върнете доста назад, едва чувайки стабилна, гладка работа.
- За по-визуално прилагане на уменията е по-удобно да се разгледа работата на опитен потребител:
Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото настройката (нейната коректност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.
Правилното настройване на карбуратора със собствените си ръце в този случай - изгарянето на горивната смес без остатъци, цветът на свещта трябва да бъде светлокафява.
