Оградите са неразделен елемент от подреждането на крайградските зони. Защитите служат не само за надеждна защита срещу любопитни погледи и неканени „гости“. Те са последният щрих върху целостта на архитектурния ансамбъл. Красивите, елегантни и надеждни огради, бидейки „лицето“ на сайта, са проектирани да поддържат естетическите му качества. При подреждането на всяка ограда, винаги се обръща специално внимание на избора и монтажа на елементи като опорни стълбове. Правилно направените стълбове за огради, направени сами, ще увеличат здравината на конструкцията и ще я допълнят в дизайна и стила.
Избор на материали за подреждането на стълбове
Избирайки материала за опорните стълбове, е необходимо да се съсредоточите върху факта, че те трябва да издържат на натоварването, създадено от секциите на оградата, механичните удари и мощните ветрови товари. В крайградското строителство за изграждането на огради най-често се използват метални, дървени, бетонни или тухлени стълбове.
Металните стълбове са универсални в приложението, тъй като са подходящи за изграждане на огради от метална решетка или мрежа, дървени огради, пластмасови секции и велпапе.
Качественото дърво е скъпо. Но, за съжаление, дори висококачествените дървесни видове не са особено издръжливи на открито. В сравнение с металните стълбове, чийто експлоатационен живот е около половин век, дървените конструкции, дори при правилна обработка, могат да продължат не повече от две до три десетилетия. Затова най-често те се използват при подреждането на ниски живи плетове, предни градини и временни огради.
Препоръчително е да монтирате бетонни и тухлени стълбове само с тежки огради. Въпреки това, понякога хората инсталират тухлени стълбове като декорация. В този случай те служат като отлична „телефонна карта“ за богат сайт.
Маркиране на оградата
Когато решавате да изградите ограда, е необходимо да очертаете местоположението му на сайта и да изчислите бъдещите стълбове. Правилното изчисление ще предотврати изкривяване и блокиране на обвивката на сградата по време на работа.
Необходимият брой колони се изчислява в зависимост от дължината на цялата ограждаща конструкция и размера на секциите на оградата.
Технологични опции за инсталиране на постове
Методът за инсталиране на стълбове за оградата се определя от конструктивната особеност на оградата и естеството на почвата.
Универсалният начин - бетониране
Монтажът на оградни стълбове по универсален начин е подходящ за монтиране на метални, стоманобетонни и дървени конструкции върху стабилни, ненаситени почви. Този метод включва изкопаване на дупка под опората, инсталиране на самата колона и запълване на останалото пространство с бетон.
Можете да увеличите ефективността на пробиване с помощта на вода, която се излива в дупката и изчакайте 10-15 минути, така че земята в нея да стане по-мека и гъвкава.
За да инсталирате стълбове с височина до един и половина метра, е достатъчно да се изкопае дупка с дълбочина 0,5 м, а за монтирането на по-високи опорни стълбове - 0,8 м. Средно се погребва стълб 1/3 от дължината му.
На Съвета. Достатъчно е да използвате тренировка, диаметърът на остриетата на която напълно съответства на диаметъра на колоната. Това ще избегне "раздуването" на областта на сондажа: стълбовете навлизат плътно в земята и не се нуждаят от допълнително бетониране. Но такъв метод изисква умение в строго вертикално пробиване на дупки.
Но как да инсталирате стълбове за огради върху "сложни" почви с високо ниво на подземни води? В действителност при такива условия е необходимо да се задълбочи носещата конструкция под нивото на замръзване на почвата и това е проблемно и скъпо събитие с традиционното бетониране на бетон. В такива случаи, преди да инсталирате опорите, дъното на ямата е облицовано със слой от развалини с височина 15-20 см.
Такава натрошена каменна "възглавница" едновременно действа като дренаж на носещата конструкция и омекотява въздействието на силите за измръзване. Слоят от натрошен камък не трябва да достига нивото на земята с 12-15 см: останалото пространство на отвора е бетонирано с пресен хоросан.
Запушване на опорни стълбове на метални конструкции
Шофирането на стълбове е един от най-лесните и евтини начини за монтиране на носещи метални конструкции.
Дизайнът е тръбен сегмент с дължина метър, единият от краищата на който е здраво заварен и е с тегло 15-20 кг. Когато се качвате на основата, водачът на конструкцията е разположен в тръбата, което позволява да се увеличи точността на удари, тъй като тя трябва да се извършва строго по оста на обекта.
При шофиране на стълбовете с помощта на шлемовете могат да възникнат затруднения при повдигане на конструкцията. Можете да улесните работата, като заварявате дълги дръжки към нея, които, след като са запушени, се пренареждат в най-удобното положение.
Изграждане на бетонна основа за тухлена ограда
Традиционно такива стълбове са издигнати върху бетонна лента или колонна основа. Основата на лентата представлява непрекъсната стоманобетонна лента с дълбочина 500-800 мм, ширината на която е със 100 мм по-голяма от ширината на оградата.
За да се издигне такава основа, е необходимо да се копае окоп. Тръбите се задвижват в дъното на изкопа, който впоследствие ще служи като основа за тухлените стълбове.
Около периметъра на изкопа се монтира кофраж по такъв начин, че да се предотврати загубата на влага от бетонния разтвор и да се осигури хидроизолация на конструкцията.
Монтажът на кофража е ясно показан във видеото:
След като подреждат кофража, те започват да плетат укрепващата клетка и запълват изкопа с бетонен разтвор. Бетонът се втвърдява в рамките на 5 дни, но оградата може да започне да се издига няколко дни след полагане на основата.
Монтаж на стълбове - винтови купчини
Използването на купчини може значително да намали цената на процеса на изграждане. Цената на винтова основа е с порядък по-нисък в сравнение с традиционната колонна или лента.
Пилотите се монтират лесно ръчно или с помощта на дребномащабна механизация. Те, подобно на "винтове", се завинтват в земята, уплътнявайки пространството между остриетата, докато се задълбочават, и образуват надеждна основа за тежки строителни конструкции.