Двигателите с вътрешно горене, използвани в косачките, са дву- и четиритактови. За потребителите трябва да знаете, че маслото за косачка с 4-тактов двигател се излива отделно от бензина. За двутактов двигател, приготвящ горивната смес с добавяне на масло. В същото време се препоръчват различни формулировки, които не могат да бъдат заменени и смесени.
Ролята на петрола в двигателите с вътрешно горене
Енергията, предавана от вала на двигателя до въртящи се механизми, се получава благодарение на адиабатичното разширяване на газовете по време на експлозията в горивната камера. Поради движението на буталото в горивната камера газовете се компресират. Това означава, че системата работи с минимални пролуки, а появата на абразия върху свързващите части. Разликата между частите се увеличава и компресията на сгъстяването намалява, не се достига необходимото налягане за запалване на сместа гориво-въздух.
Така че, ако земята не работи, без смазване. Маслото на двигателя за косачки за трева, добавено към бензина или попадащо върху възлите от картера, се нанася с тънък слой между частите, предотвратявайки износване и разкъсване. Тъй като абсолютно никакво износване не може да бъде отстранено, маслото измива микрочастиците в празнините, като им попречи да унищожат повърхността.
Приготвената горивна смес трябва да се използва в продължение на 2 седмици, съхранявана в метален или полипропиленов контейнер. Не съхранявайте състава с бензин в пластмасови бутилки. Продуктите от разграждането ще попаднат в сместа, въглеродните отлагания ще се увеличат в горивната камера.
Типовете устройства 2 и 4 ходове са различни и поради това консистенцията на смазващото вещество, добавките в него са различни. Всеки тип свързващи възли в механизмите изисква вид лубрикант, съответстващ на естеството на движението на тази възлова точка. Какво масло да излее в косачката, препоръчва производителя в ръководството за експлоатация.
Не можете да излеете масло, ръководено, толкова по-скъпо, толкова по-добре. Използването на съставките зависи от класа на технологията за степента на смилане на сдвоените възли, условията на работа. Съставът на запалителната смес за двутактови двигатели зависи от начина на получаване на основата на антифрикционния състав. Маслото за косачка с двутактов двигател има специален състав. Всички масла се разделят съгласно метода за получаване:
- минерална;
- синтетичен;
- полусинтетично.
Техните смазочни качества и способността да остават течни с намаляваща температура зависят от него.Но 5-15% във всеки състав заделят добавки. Да създават ефективен състав, който да предотвратява:
- повърхностна корозия;
- термична стабилност;
- устойчивост на разлагане;
- повишаване на алкалността, което предотвратява окисляването;
- стабилизира вискозитета.
Маслото за косачки за трева, използвано с 4-тактов двигател, има и други добавки, вискозитет. Също така служи за миене на подвижни повърхности, но не се смесва с бензин. Маслото се окислява, замърсява се с частици от мащаба и трябва да се подменя на всеки 50 часа работа.
Разликата в работата на 2 и 4-тактовите двигатели
За двутактови двигатели има два начина за смазване на буталната система и механизма на коляновия вал:
- добавяне на масло към горивото в точното съотношение;
- излейте отделно маслото, сместа се образува, когато горивото се инжектира в цилиндъра.
На снимката маслото се излива през дозатора на помпата на плунжера във входа на горивната камера.
За втората схема бъдещето, докато в градинското инженерство се използва първият метод - изготвяне на горима смес. Новите двигатели са тихи, икономични, но по-сложни.
За приготвяне на горима смес, можете да използвате масата и дозатора.
Четиритактовият двигател има резервоар за масло, който се използва за създаване на защита за триене на части. Същевременно системата за смазване се състои от помпа, маслен филтър и тръби, които осигуряват композицията на възлите. Може да се използва смазване на картера или цистерната. В първия случай, маслото се подава в системата от картера и оттам се изпомпва в подаващата тръба чрез помпа. С "сух съд" капки масло, събрани в тигана, се връщат обратно в резервоара.
Снимката показва смазочен материал за мокри вани и сух смазка.
Разликата в състава на масла за различни видове двигатели е от съществено значение. Маслото за косачка с 4-тактов двигател трябва да поддържа постоянна композиция за дълго време. Съставът на двутактовите двигатели при изгаряне трябва да има по-малко минерални включвания, за да се предотврати образуването на въглерод.
В присъствието на препоръчаното масло, за да експериментирате с избора на различен състав не трябва да бъде. При отсъствие на - изберете препоръчвано за 2 или 4 тактови модели. Използвайте бензин над препоръчителната марка - преждевременно преминете към подмяната на изгорелите клапани, други възли.
Важна характеристика при избора на защитна съставка е нейната работна температура. Добавката трябва да е устойчива на топлина, но да не се сгъстява при ниски температури. Ето защо за всеки механизъм, в зависимост от условията на работа, има марка масло.
Основните разлики на системата за вътрешно горене за потребителя
Коя горивна система е по-ефективна, 2 или 4 ход? Как да разберем потребителя и да закупим най-добрия механизъм? Няма бензинови тримери и мотокос с 4-тактов двигател. Двутактовият човек е много по-лесен и затова тримерът тежи малко и една жена може да се справи. Но има двутактови двигатели и чертирексоторски. Други разлики:
- различен начин за използване на грес;
- екологичността е по-висока за четиритактов двигател, който е по-малко шумен;
- по-лесен за ремонт и поддръжка на двутактов двигател;
- двигателният потенциал е по-дълъг при 4-тактовия режим, но тяхната поддръжка е по-трудна поради промяната на маслото в косачката;
- двутактовите двигатели са по-лесни и по-евтини.
Използва се в машина за косене на трева 2-тактов двигател е по-нисък в много технологични индикатори 4 ход. При отделно снабдяване с бензин и масло по отношение на ефективността и други показатели, за предпочитане е за леко оборудване.В допълнение, отделно снабдяване с гориво спестява разходите на скъпата част 4 пъти.
В снимката състоянието на двигателя, което работи без да променя маслото за дълго време.
Четиритактовият двигател има сложна система за смазване и е още по-необходимо да се използват методи за почистване на циркулиращата течност. Филтърът е инсталиран в маслената система, за да се предотврати запушването на тръбите и шлаковата помпа и други примеси. Тъй като се замърсява, тази част се заменя.
Как да смените маслото в четиритактов двигател
Производителят в ръководството за употреба предоставя график на механизмите за поддръжка и процедурата за производство на работа. Ефективността на смазването намалява след 50 часа работа на механизма. Поради това е необходима промяна на маслото. При домашна употреба, сезонът няма толкова време, през който да се използва устройството, а филтърът трябва да се почисти, маслото трябва да се сменя по време на консервиране. Преди да смените маслото в косачката, е необходимо да увеличите течливостта на флуида, да стартирате двигателя и да позволите на системата да се загрее.
Необходимо е да развиете щепсела, за да напълните маслото в резервоара и да използвате уреда за събиране на течността под вакуум.
За да направите това, направете дюза и изпомпете изкопаването в готов контейнер. Но в същото време малка част, до 100 мл, ще остане в картера и ще изтече от филтъра. Необходимо е да се отървете от този остатък чрез изтичане на течността в продължение на 5 минути през отвора. В същото време в системата за промяна или измиване на филтъра. След изливането на нова смазка, контролирайте нивото на сондата. Обикновено маслото за двигатели е опаковано в непрозрачна черна пластмаса, така че да не се разлага на светлина. Необходимият обем е 500-600 ml.
